اليوم: أكتوبر 20 2018
Russian انجليزي الإغريقي اللاتفية فرنسي German الصينية المبسطة) عربي اللغة العبرية

كل ما سوف تكون مهتمًا بمعرفة قبرص على موقعنا Cyplive.com
المورد الأكثر إفادة حول قبرص في runet
عيون الولايات المتحدة على طريق بحر الشمال

عيون الولايات المتحدة على طريق بحر الشمال

13.04.2018
العلامات: الشحن، روسيا، القطب الشمالي، السفن، الولايات المتحدة، الاقتصاد

يجب أن يكون طريق بحر الشمال عبارة عن شريان نقل دولي ، وتطالب الولايات المتحدة بإجراء تدريبات لضمان حرية الملاحة. وقال الأدميرال الأمريكي ، قائد خفر السواحل الأمريكي ، إن مثل هذا الموقف من واشنطن بشأن NSR سيكون غير سار بالنسبة لموسكو. ماذا كان يعني وما هو مصلحة الولايات المتحدة في طريق البحر الشمالي الروسي؟

تعتقد الولايات المتحدة أن طريق بحر الشمال يجب أن يكون شريانًا مفتوحًا أمام المجتمع العالمي بأكمله. أعلن ذلك قائد حرس السواحل الأمريكي ، الأدميرال بول Zukunft ، تقارير TACC.

"لا يوجد حاليا أي ضغط للقيام بتمارين لضمان حرية الملاحة في القطب الشمالي. ومع ذلك .. فإن النهج الأمريكي هو أن طريق بحر الشمال يجب أن يكون مفتوحاً كممر مائي دولي ، إذا شئتم ، ممر عبور - كما نرى أن هذا الموقع يتم إطلاقه من الجليد ، "قال القائد العسكري الأمريكي.

اعترف Zukunft أن مثل هذا الموقف من واشنطن ، فيما يتعلق بطريق بحر الشمال ، سيواجه حتمًا رفض موسكو. وقال رئيس حرس السواحل الامريكي وهو واحد من خمسة أنواع من القوات المسلحة الامريكية الى جانب القوات البرية والبحرية والقوات الجوية وسلاح مشاة البحرية "هذا سيتطلب حوارا جوهريا في المستقبل."

قد يبدو أن الأميرال الأمريكي يلمح إلى حقيقة أن روسيا يقيد مرور السفن على NSR للأجانب. لكن هذا غير صحيح - طريق بحر الشمال مفتوح لجميع البلدان منذ نهاية الحرب الباردة. ومع ذلك ، أعد المشرعون العام الماضي مشروع قانون "التعديلات على قانون الشحن التجاري للاتحاد الروسي" لدعم نقل SMP وسحب الهيدروكربونات بواسطة السفن تحت العلم الروسي. ويتم تشجيعهم على منح حقوق وقائية داخل الجرف القاري. يتم ذلك لدعم حوض بناء السفن الروسي زفيزدا. ومع ذلك ، فإن هذا القانون لا يعني على الإطلاق حظر النقل بواسطة السفن التي ترفع أعلام الدول الأجنبية. لم يمنح أحد الحق الحصري للمحاكم الروسية.

علاوة على ذلك ، فإن تطوير طريق بحر الشمال مستحيل دون نمو عبور البضائع من قبل الأجانب ، وليس فقط من قبل عمال النفط الروس. والصينيون ، وكذلك الأميركيون أنفسهم ، يستخدمون هذا الطريق بهدوء لنقل البضائع. ببساطة ، في حين أن إمكانات NSR محدودة بسبب عدم وجود الملاحة على مدار السنة ، على الرغم من أنه من وجهة نظر الإمدادات من آسيا إلى أوروبا والعودة في الصيف ، فإن هذا بالطبع هو أقصر الطرق.

Zukunft ، على العكس من ذلك ، يشرف على الطريقة الروسية في القطب الشمالي ، معتقدا في تطورها السريع كما يذوب الجليد. عندما يكون هناك ذوبان كافي ، ليس من الواضح على وجه الدقة ، تختلف تقديرات العلماء. ولكن بشكل عام ، نحن نتحدث عن الفترة بعد 2030 العام. يقول البعض أن الملاحة على مدار السنة على NSR ستكون ممكنة مع 2050 العام.

"لا يجب أن تأخذ كلمات السيد زوكونفت كنوع من التهديد لأخذ روسيا NSR من روسيا. المعنيين من هذه الكلمات ليسوا في موسكو ، لكن في واشنطن ،

- قال مدير فريق الخبراء فيتا دميتري زارسكي.

ماذا ، إذن ، إذا كانت روسيا غير راضية عن ذلك ، وفقا لأميرال أميركان؟ ربما ، تمارين عسكرية؟ في الواقع ، إن خفر السواحل الأمريكي هو فقط من الناحية العسكرية قسم عسكري ، لكن في الحقيقة هم ليسوا كذلك. وهو لا يطيع وزارة الدفاع الأمريكية ولا علاقة له ، على سبيل المثال ، بتدريبات تحالف شمال الأطلنطي وحتى البحرية من حيث المبدأ ، كما يقول زارسكي.

هذا هو نوع من خدمات الإنقاذ (على الأقل في وقت السلم ، خلال الحرب ، وتخضع سفن خفر السواحل إلى البحرية الأمريكية). يقوم خفر السواحل بإجراء عمليات البحث والإنقاذ ، ولديه بعض مهام إنفاذ القانون ، حيث يضمن سلامة الممرات البحرية (من القراصنة أو غير الصيادين) ويرصد تنفيذ القانون البحري ، ويكافح أيضًا الهجرة غير القانونية. "يعمل خفر السواحل الأمريكي في جميع البحار والمحيطات التي تغسل الولايات المتحدة ، وكذلك في بعض الدول الأخرى التي تتفق مع هذا الوضع. في بعض المناطق، وخفر السواحل ومكافحة فعالة، على سبيل المثال، مع القراصنة، ولكن، دعونا نواجه الأمر، بعد الخطر العالمية الثانية في منطقة القطب الشمالي هي إلا الدببة القطبية والجبال الجليدية، ومحاربة ثم خفر السواحل ليست خاصة لأحد، "- يقول Zharsky.

لذلك ، وبالتحدث عن التدريبات لضمان حرية الملاحة ، لم تكن Zukunft في ذهنها تدريبات عسكرية. يتعلق الأمر أكثر بتمارين الإنقاذ المشتركة ، على سبيل المثال ، عالقة في الجليد من السفن المدنية أو للقضاء على عواقب تسرب الوقود. وبالنظر إلى أن السفن التي تعمل بالمنتجات النفطية تعمل بنشاط على طول طريق بحر الشمال ، فإن هذه المناورات ليست من الناحية النظرية لا معنى لها.

بالإضافة إلى ذلك ، ربما قرر الأدميرال أن يستفيد من التوتر الجيوسياسي وأن يفوز على خدمته بمزيد من المال. "وبما أن خفر السواحل الولايات المتحدة على الأقل بحكم القانون الهيكل العسكري، فإنه يمكن أن يدعي أن انتشر الآن للمرة الأولى منذ نهاية ميزانيات الحرب الباردة، وهذا يتطلب على الأقل أذكر وجودها وتقصي وتعمل في المنطقة المجاورة للعدو محتمل" ، - يقول Zharskiy.

من المحتمل أن يكون خفر السواحل الأمريكي غير سعيد بأن روسيا ، كونها دولة على طول الساحل الذي يمر عبر طريق بحر الشمال ، تشارك فقط في حماية ومراقبة الطريق. "بعد أن رفعت الولايات المتحدة الحظر المفروض على تصدير موارد الطاقة وأصبحت واحدة من أكبر الموردين للغاز الطبيعي المسال إلى آسيا ، بدأت السفن تحت العلم الأمريكي في السير عبر NSR. إنهم يحملون حمولة ثمينة ، ويحرسهم سفنهم الروسية ، أي سفن عدو محتمل. على الرغم من عدم وجود أحد لحماية في القطب الشمالي إلى حد كبير. من الواضح أن الخدمة لا تزال تتوقع زيادة التمويل ، والخطابة العامة المناهضة لروسيا تلعب لصالحها ". على الرغم من أن هذا ليس انتهاكا ، فإن روسيا هي المسؤولة عن القانون البحري الدولي ويجب أن تحرس الطريق البحري بالقرب من شواطئها.

يجذب طريق بحر الشمال انتباه مختلف البلدان أكثر وأكثر. حركة المرور عليه ينمو كل عام. إذا تم نقل 1998 مليون طن من البضائع بواسطة NSR في 1,8 ، في العام الماضي كان 10,6 مليون طن. وحجم حركة المرور في القطاع الغربي من NSR - من مورمانسك إلى ميناء Sabetta - يمكن مقارنته مع حجم الحركة الأوروبية. بواسطة 2022، سينمو حجم حركة المرور إلى 40 مليون طن، و2025 العام - ما يصل إلى 65 مليون طن من النفط والغاز، وتوقع نائب رئيس المجلس الاقتصادي في منطقة القطب الشمالي يوجين Ambrosov.

يتم العمل على تطوير SMP على جميع الجبهات ، بدءاً من بناء أسطول تكسر الجليد وتنتهي مع الحد من الحواجز التجارية والإدارية.

أولغا Samofalova
نظرة
GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!