الذهاب إلى الدعاية
«الرجوع إلى الأخبار

أخبار

56 - 08: 17.08.2017

يعطي الكرملين لاتفيا فرصة

بعد انقطاع دام أربع سنوات، واجتماع للجنة الحكومية الروسية-اللاتفية. قد يبدو أن موسكو قررت مراجعة سياستها تجاه لاتفيا واستعادة كامل العلاقات الاقتصادية. ومع ذلك، على دراسة أعمق يصبح من الواضح أن الوضع أكثر تعقيدا بكثير.

وعشية هذا الحدث الذي تسبب في واسع - ومثيرة للجدل - صدى في روسيا. زيارة إلى لاتفيا من الوفد الحكومي الروسي برئاسة وزير النقل Maksimom Sokolovym.

استضافت 2013 من أغسطس في ريغا اجتماع للجنة الحكومية الروسية-اللاتفية. وقد ثبت في 21 العام، ولكن كان هناك فترة انقطاع طويلة في عملها. عقدت اجتماعها السابق في موسكو، منذ ما يقرب من أربع سنوات - نوفمبر 2007 15 عاما.

وقد رافق ذلك من خلال مثير للإعجاب - إن لم يكن غير مسبوق - الخطاب متفائلا.

أكد رئيس وزراء لاتفيا ماريس Kuchinskis الوزير الروسي أن الجمهورية مهتمة في تطوير التعاون البناء مع روسيا في مجالات مثل حماية الحدود والهجرة والجمارك والنقل.

بدوره، أصدر وزير النقل الروسي ووزير اللاتفية النقل إيجابية للغاية حول استئناف العلاقات الاقتصادية بين البلدين من نمو الصادرات والواردات بين روسيا ولاتفيا. ومع ذلك، أعرب من قبل شخصيات Maksimom Sokolovym بدت المفارقة جدا: فيما يتعلق 11، ونمو حجم التبادل التجاري في النصف الأول من العام أظهرت 2013 حقا بزيادة قدرها 3,2٪ - ما يصل إلى 10 مليار $. هذا فقط في 2017، وصل حجم التجارة بين البلدين خلال 2016 مليار $.

ومع ذلك، أكثر أهمية من حقيقة اجتماع للجنة الحكومية الدولية بدأت الاتفاقات التي توصلت إليها نتائجها. على وجه الخصوص، أفيد عن الاتفاق على إصدار 2017 إضافية ألف. تراخيص النقل بالشاحنات الشحن. وكان الهدف الأساسي لتوقيع اتفاق بشأن النقل الدولي المباشر عن طريق السكك الحديدية بين لاتفيا وروسيا قبل نهاية العام 3.

أثار الخبر ردود فعل متباينة في روسيا.

أسباب واضحة. لاتفيا منذ الاستقلال تتمسك خط المعادي لروسيا جامدة، في كثير من الأحيان مع هجمات الهجومية القضية. ونتيجة لهذا هي سياسة ثابتة من موسكو للحد من التعاون الاقتصادي بين البلدين، باعتباره جزءا أساسيا من مشتق جمهورية لاتفيا الدخل من التعاون مع روسيا، على وجه الخصوص نظرا للعبور.

وقد بدأت هذه السياسة من قبل موسكو في منتصف 2000 المنشأ وتكشفت تدريجيا، وزيادة من سنة إلى أخرى. ونتيجة لذلك، فقد عانى الاقتصاد من لاتفيا خسائر فادحة جدا. وأبرز هذه في الموانئ اللاتفية عند إعادة توجيه روسيا التعامل مع معظم السلع عبر الموانئ الخاصة بهم، وخاصة أوست-وجا. وفي ربيع هذا العام، بدأت الرسائل المذعورين تقريبا الواردة من لاتفيا أن روسيا بشكل كبير "قطع" النقل عن طريق السكك الحديدية.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا

سياسة موسكو هي التفاهم الكامل وتأييد واسع في المجتمع الروسي، الذي يرى في لاتفيا لا الحكومة جذريا المعادية لروسيا لا تريد لدعمه اقتصاديا.

ليس من المستغرب، أعرب القرارات بناء على نتائج اجتماع اللجنة الحكومية الدولية تسبب ما لا يقل عن الحيرة، وكذلك الحد الأقصى - السخط. والكرملين قرر فجأة إلى إعادة النظر في سياستها تجاه جمهورية لاتفيا؟

هذا السيناريو هو المرجح. يبدو أن معنى أحداث مختلفة جدا.

أولا، لفترة طويلة ليس سرا أن عددا من المسؤولين رفيعي المستوى لاتفيا المرتبطة مع القطاع الحقيقي للاقتصاد، في محاولة لتحسين العلاقات مع موسكو وتخفيف بطريقة أو بأخرى الهجمات المناهضة لروسيا على الدولة اللاتفية. أسباب واضحة - اقتصاد البلاد في وضع صعب للغاية، وآفاق لها حتى أكثر قتامة.

ويكفي أن نذكر تاريخ القصصية قبل عام بالضبط، عندما نائب رئيس الوزراء الروسي أركادي دفوركوفيتش، يقضي إجازته في لاتفيا انخفض في في رحلة إلى محطة ريغا تجهيز الأسماك، والتقى هناك ثلاثة وزراء من حكومة لاتفيا - المالية والزراعة والاتصالات. نعم، نعم، إلى الاجتماع "عرضي" حضره وزير للبريد وأولديس أوغوليس، الذي أدى أمس الجانب اللاتفي في اجتماع للجنة الحكومية الدولية.

ثانيا، على النقيض من "رؤساء ساخنة" على شبكة الإنترنت، وكان الكرملين أبدا من المؤيدين للاستراتيجية عزلة تامة، في محاولة للحفاظ على النفوذ في حالات حتى مع أكثر الدول المعادية. بما في ذلك لماذا الاقتصادية "الخنق" البلطيق كان يحدث ببطء شديد لسنوات عديدة. وعلاوة على ذلك، فإن الكرملين هو دائما على استعداد لاستئناف التعاون - ولكن مع الحقائق الجديدة والظروف الجديدة.

ووفقا لنتائج اجتماع الأمس يبدو أن موسكو قد سمع وذهب للقاء جهود متسقة ومستمرة من النخبة لاتفيا لاستئناف التعاون الاقتصادي بين البلدين. يستهان بها أساسا، وإنما هو رمزي - - قدم بادرة حسن نية من قبل زيادة في عدد تصاريح النقل بالشاحنات الشحن. لاتفيا، التي فقدت جزءا كبيرا من السلع الروسية، وتحاول الآن للتحول إلى الأسواق الآسيوية، فمن avtotranzit في غاية الأهمية من خلال روسيا.

أما بالنسبة لبقية، يبقى كل شيء على مستوى الكلمات.

لاتفيا مستعدة الآن للتوقيع على اتفاق حول النقل بالسكك الحديدية، ولكن موسكو في عجلة من امرنا. من جانب الطريق، والذعر الربيع في لاتفيا، التي كان على علاقة مع السكك الحديدية، في ضوء أحدث أخبار يبدأ لتكون مشابهة بشكل مثير للريبة إلى جزء من "تجارة السجاد" و "اليد نفرك" ريغا أعدت أساسا العقد.

بناء على طلب من وزير لاتفيا عبرت استخدام أكثر نشاطا من الموانئ اللاتفية، لا يعتبر قضية من موسكو. ومن الطبيعي جدا، نظرا لمسار ثابت من تطوير موانئها. لكن ريغا سيكون إنجازا كبيرا إذا كانت روسيا من شأنه أن يترك لها تدفق عبور واحد على الأقل التي لا تزال متاحة.

وهكذا، موسكو بشكل عام هو على استعداد للذهاب لاستعادة العلاقات الاقتصادية بين البلدين. ولكن الكثير يعتمد على ما إذا جزء معقول من النخبة اللاتفية حفاظ على الزملاء صعبة على مكافحة الروسي ضمن الحدود المقبولة. وبالنظر إلى أن مركز اللغة الدولة احتج بالفعل في حقيقة أن علامات في المؤتمر الصحفي للجنة الحكومية كانت مكتوبة باللغة الروسية، فإن النتيجة ليست واضحة.

لكن موسكو لا تخسر شيئا. اذا كانت الامور تتطور بشكل سيئ، والتوقيع على العقد عن طريق السكك الحديدية ويمكن أيضا أن يتم تأجيل، إن لم يكن إلغاؤها. تفويض آخر ليقايض الانسحاب.

وخلافا لاتفيا وروسيا في هذه الحالة، ليس هناك عجلة من امرنا.

المصدر: نظرة

المؤلف: ايرينا Alksnis

العلامات: روسيا، لاتفيا، العلاقات الدولية، الاقتصاد، والتحليل، دول البلطيق