الأخبار:

هذا هو كاليفالا. اختبار محرك فولفو 2014

وفقا للأسطورة، والمدى الذي تنظمه فولفو، وصلنا إلى كاريليا للعثور على شظايا من سامبو - المصدر أسطوري من السعادة والرفاه. في واقع الأمر - لوضع معا تجربة استكمال خط فولفو.

تلقى أكثر من شنومكس شنومكس أجزاء جديدة آلات نموذج السنة شنومكس. هذا هو أكبر تحديث في تاريخ الشركة. ومع ذلك، أدت تشكيلة كاملة من الناحية الفنية والفنية إلى قاسم واحد، وإزالة الأقواس من زكسنومكس - سيكون قريبا تغيير جيل. خطوط باهتة من نماذج شنومكس من نموذج السنة هي في وئام مع المناظر الطبيعية كاريليان. قد يبدو أنه من وجهة نظر تصميم تصفيف جديد هو أكثر خطوة إلى الوراء. الثورة المضادة؟ دعها. في هذه الحالة، اعتبرني مناهضا للثورة. لن أخفي، أنا أحب لأول مرة سنومكس الجدة. وفي الوقت نفسه، ما زلت لم يجرؤ على تغيير بلدي كسنومكس إلى نموذج تصفيف - كانت هذه العملية البلاستيكية واهية جدا أنه كان مخيط مع خيوط بيضاء.

الآن بعد أن سيارات شنومكس من العام النموذجي تصطف أمامي، وأنا أفهم أن مسار التحول الثوري الذي وضعه الرفيق ستيف ماتين لم يكن أصلا لفولفو. ربما سوف تناسب أفتوفاز، ولكن بالتأكيد ليس بالنسبة للسويديين، الذين يقومون بشكل جيد دون هز الأساسيات. وهذه المهمة لا يستحق كل هذا العناء. إيكيا ينتظر التجمع السريع وفقا للتعليمات المغلقة، من الرنجة السويدية - أنه سيكون قذرة بعض الشيء، من أبا - ضرب ماما ميا. في الصين، والولايات المتحدة وروسيا وأوروبا تريد أن تحصل من فولفو سيارة سويدية كلاسيكية، آمنة، قليلا متحفظة وعملية. ولذلك، فإن النهج التطوري حل محل النهج الثوري.

تصفیلات تصفیة عمر خط النموذج الحالي. كلاسيك سنومكس و زكسنومكس هم الأصغر سناومكس و زكسنومكس مع الصور الظلية رشيقة اكتسبت صلابة السويدية. لا يزال فسنومك سروس Сountry المدمجة في وقت مبكر جدا للتغيير. صحيح، تم استبدال ذراع التروس بالمؤشر الأخضر للوضع المحدد بأداة أبسط. ونفس الشيء، بالمناسبة، تلقى جميع الآلات الأخرى شنومك نموذج العام. الداخلية أدت أيضا إلى التوحيد الأسلوبية. فقد أصبح أكثر تكلفة ومريحة، وخاصة مع زخرفة القشرة البني مملة، مثل لمسة مصقول الآلاف من الأيدي. كان هناك "المسرحية" إضاءة صالون - يضيف العلاقة الحميمة. كما كان: "ممارسة الجنس الآمن. تفعل ذلك في فولفو. "

جعلت لوحة أجهزة غير عادية مع الطلب دائري موقعيا من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة الرقمي لاول مرة على فسنومكس. والآن سيكون أمام أصحاب جميع نماذج شنومك من نموذج العام، مع استثناء، مرة أخرى، زكسنومكس. أولئك الذين اشتروا السيارات في الصمت وما فوق، وتقدم نسخة ملونة رسومية من الجهاز على الترانزستورات الرقيقة. كل هذا يبدو غير عادي إلى حد ما، وخاصة حجم القوة المستخدمة. لكنه لا يذهب إلى أي مقارنة مع لوحة السابقة - ليس فقط أن مملة، ولكن أيضا مع يعرض الرسومات أدنى. وهنا، الألوان الزاهية، رسم جيد. في الوضع البيئي، يتم تمييز الأجهزة باللون الأخضر، في وضع الرياضة - باللون الأحمر.

نظام الوسائط المتعددة الجديد هو أيضا حالة من الفوضى - والرسومات، وسهولة التشغيل. والأهم من ذلك - على السرعة. ويوفر خدمة الواي فاي، والوصول إلى الإنترنت، والملاحة يعرض معلومات حول الاختناقات المرورية.

جميع آلات شنومك سنة تطمح إلى أقصى قدر من المعدات مع أنظمة الأمن فولفوفا الشركة. يتم توفير سلامة المدينة في كل مكان في المعدات الأساسية. بالمناسبة، هو الآن قادرة على الفرامل من سرعة شنومك كم في الساعة. ومع ذلك، لم يكن من الممكن تحقيق التوحيد الكامل. نظام مراقبة المنطقة العمياء بليس للشركة ل سنومكس، زكسنومكس و فسنومكس هو أكثر تقدما. فإنه يمسح الطريق ليس مع الكاميرات في المرايا، كما كان من قبل، ولكن من خلال الرادار في صلب المصد الخلفي. الالكترونيات هي قادرة على تتبع قيادة السيارة على طول قطاع المجاورة على مسافة تصل إلى متر شنومكس. وإذا سافر بسرعة كبيرة (فوق شنومكس كم / ساعة)، سوف بليس تحذير السائق من خطر إعادة البناء. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النظام مع الرادار يساعد مرة أخرى للخروج من منطقة وقوف السيارات، تحذير من السيارات تتحرك في الاتجاه عرضية.

يمكن تركيبها جميع السيارات مع المنعطفات الضوء - يخلق منطقة من اسطوانة الخاصة للتعتيم، حتى لا أعمى سيارة تسير نحو. لفصل الشتاء الباردة، والتي تعرف السويديين مباشرة، شريطة الزجاج الأمامي ساخنة، وتوجيه عجلة التدفئة، مقصورة سخان كهربائي. نحن S60 وXC60 فوهات غسالة إزالتها من غطاء محرك السيارة واختبأ تحت شفته، حيث من المفترض أن تكون أقل الصقيع يصل. وفي الوقت نفسه، فإنها تحتاج إلى أن يكون لها قدرة كبيرة، ويمكن للطائرة تخترق طبقة من الثلج المضغوط تحت الزجاج الأمامي.

تبدو وكأنها تمارس الشهيرة القيادة V40، والضغط بين سيارتين، أريد أن avtoparkovschik كانت متاحة ليس فقط على أصغر، ولكن أيضا على نماذج أكبر. ومع ذلك، مثل هذه النظم يتطلب توجيه الطاقة الكهربائية، وS80 وXC70 وحتى S60 XC60 ولا تزال السلطة.

ولكن الرياضة حزمة R-تصميم ويمكن الآن أن يؤمر لS60 وXC60 مع أي وحدة السلطة. تذكر، وهذا ليس فقط في أنابيب العادم التوأم، وتقليم مثقب الجلود NUBUCK، ولكن أيضا التعليق الرياضي مع مخمدات monotube وصلابة البطانات-blokami.Tem ومع ذلك، XC60 عجلات بوصة حتى 20 لينة ومريحة. وهنا في S60 R-تصميم نظام التعليق خفضت من قبل 15 مم.
UPD. حتى في موسكو، أخذت على وجه التحديد S60 T6 R-تصميم. تصاعد أنه لم يكن كما البلوط، وكما كنت أتوقع. A سيارات التخليص على الأقراص 19-X (اختياري) - نفس 138 مم.
يبدو أن يكون أقل بكثير من ذلك بكثير. سيدان العادية وبالتالي فإن حماية المحرك نعتزم فقط مم 138. ومع ذلك، S60 وبدون "ER-تصميم" هو رياضي تماما. عناق مقعد السائق الجديد. نحن أربعة C تعليق لديه واسطة الرياضة صلابة جيدة. لعجلة السمين - مجداف المغيرون مع منصات المطاط.

مع 2014 نموذج عام ظهرت S60 لديك إصدار الدفع الرباعي أكثر بأسعار معقولة مع محرك T5 خمس أسطوانات (249 360 حصان ونيوتن متر). سابقا، كانت جميع المركبات ذات الدفع الرباعي على التوالي من قبل ستة، ولكن يتردد أن T6 قريبا إزالتها من الإنتاج. تأكيدا غير مباشر من هذا هو حقيقة أن هذه المعدات من أعلى إلى نهاية S80 التنفيذي يتوفر مع T5 موتور الآن.

يستخدم محرك توربو خمس أسطوانات وقود أقل من لتر مضمنة 6-2، هو مفيد من وجهة نظر من ضريبة السيارة ويتيح وضعه مثل كارلسون، تحامق. تسارع إلى "مئات" استغرق 7 ثانية، ثانية واحدة أكثر من آلة ذات الغاية.

ومع ذلك، فإن الدفع الرباعي للحصول على الانتقام S60 ذيل صعبة. على الرصيف الرطب تحت آلة تصريف الغاز معلقة في الانجراف، ثم استقرت بشكل مفاجئ. عند بدء تشغيل أول دواسة إلى تشنجات مربع الكلمة، كما لو لم يكن فهم ما يريدون منه، ولكن في السباق المقبل تتكيف مع رغبة السائق. مجداف المغيرون تنشيط الوضع اليدوي ولكن فقط ثمانية ثواني. وحتى لو كانت رافعة محدد في دليل مربع، «آلة" لا تزال تحول حتى في التواء ولا تقع تحت المسموح بها.

ومن المثير للاهتمام، وتعليق من جديد "shestidesyatki" - في "فولفو" وXC60 لها نسميها جديدة - قدم أكثر راحة قليلا مما كان عليه ranshe.Po طريق ترابي مكسورة لا يمكنك كثافة التسلل للطاقة هو لائق تماما، إلا أن S60 مشط العمل بها بقسوة. ومع ذلك، سريع جدا، كنا خائفين من الذهاب بسبب عدم وجود آلات dokatki.
في فولفو يعتقدون أنه في حالة عدم وجود عجلة احتياطية ليس هناك مأساة وكيت، نظام فولفو عند الطلب، والتي يمكن استخدامها للاتصال بدون توقف وخالية السحب. أعتقد، ولكن الإطارات الاحتياطية أكثر هدوءا إلى حد ما.

ولكن إعدادات الهيكل فنومك تسمح لك لدفع مريح على طول الطريق مع سرعة أسرع بكثير. و، السيارة هو زود في الإطارات الرياضية بيريلي بزو. فسنومكس عبر البلاد لديها قاعدة جديدة محرك الديزل شنومكس (شنومكس هب، شنومك نم). هذا يسمح للحد من سعر البدء من الجهاز - دون واحد روبل مليون. محرك الديزل همز على الإطلاق ليس على الديزل وعمليا لا يكلف نفسه عناء مع الاهتزازات. أنها هادئة جدا أن لم أكن لاحظت بدء تشغيل / إيقاف النظام لفترة طويلة. عندما حان الوقت للتزود بالوقود - المحرك، على الرغم من المعلنة شنومكس لتر في المتوسط، قضى شنومكس ل في شنومكس كم.، فقط في حالة ذهب لقراءة تدوين على مؤخرة. D يعني الديزل. ولماذا برميل من بندقية لا ندخل في الحلق؟ نعم، لأنه هنا مصنوعة وفقا للمعيار الأوروبي، مثل هذه المسدسات ليست سوى على بعض محطات الغاز الروسية. نحن بحاجة إلى محول قمع خاص.

في الحركة، دسنومكس أيضا لا تبدو وكأنها محرك ديزل، لا هل لديك توربوجامز، ولا لديك توربو الصيد. بويرشيفت الروبوتية مربع الإرسال طويلة و رفع تردد التشغيل على نحو سلس وهادئ - ل ثانومكس ثانية إلى "مئات". في مدينة الاسكندنافية مزاجه دسنومكس ما يكفي للعيون وأعتقد حتى في حساب ليوم شنومكس. ولكن إذا كان على سنومك لم أكن أتردد في تجاوز شاحنة سجل مباشرة في ضوء السيارة قدوم، ثم على فسنومكس أبدأ في الشك ما إذا كان يستحق كل هذا العناء. دواسة تقلص إلى الأرض، واليد اليمنى تبحث عن انخفاض والعتاد، ولكن السيارة لا تزال تدفع في وتيرتها. في علامة شنومك، تسارع عمليا تسارع وسهم عداد السرعة يتحول إلى الثانية. من حيث المبدأ، إذا كان هناك هامش من الصبر وطويلة إلى حد ما على التوالي، يمكنك الانتظار لمائة وسبعين على عداد السرعة. لا، بطبيعة الحال، في ترسانة فسنومكس هناك محركات أكثر قوة، لكنها تنفق أكثر وأكثر تكلفة.

وأنا شخصيا أتمنى أن S30 ذهبت إلى الفراش في وقت سابق من عقد تصفيف العامة. انها مناسبة نادرة عندما تكون جميع التغييرات - في الدعوى. ويبدو أن الملاك الجدد للشركة السويدية حتى تجاوزت الوعد. تذكر، أقسم الصينية أنها ستبقى فولفو. ولكن اتضح أن الآلات الجديدة - حتى فولفو، بدلا من سابقاتها.

يوجين Baghdasarov
على المواد: Autonews.ru