الأخبار:

العمل على الصورة. اختبار محرك بورش 911

هي واقفة صفراء زاهية بورشه في المكتب. أشعر قبل دقائق العصبي في نهاية اليوم، أو بالأحرى، إلى 8:00 في المساء - وهذه المرة مع بومان يمكن أن تذهب أكثر أو أقل الهدوء. Suneshsya قبل - سوف تضطر إلى دفع. في وقت لاحق - وهو ما يعني تأخير لبعض الوقت مع اجتماع بورش توربو S 911، أقوى ومكلفة 911 م في هذه المباراة.

التفكير ليس أقصر، ولكن الطريق المجاني نسبيا، وأنا تقع في مغرفة الرياضية. عن كثب. مزدحمة جدا. مع سنومكس من النمو، انها خطيئة للشكوى، ولكن لا يزال ... كما أنا غرونتيد، في محاولة لاعتماد موقف مختلف عن موقف الجنين، وتجمع الناس حولها: قليل مرت من قبل الكوبيه الأصفر متوقفة أمام مدخل مركز الأعمال. أخذت صورة غير مجدولة تبادل لاطلاق النار دقائق أخرى شنومكس. الآن هم يلوحون أيديهم، هم باولينغ شيء. انهم يريدون تزلج. على الأقل كما الركاب. من الصعب رفض الزملاء، خاصة إذا كانوا فتيات جميلات. ساعة أخرى تركت لتدافع حول مركز الأعمال. بالنسبة لهم - فرحة. بالنسبة لي - فشل الجدول الزمني.

وأخيرا نحن واحد على واحد. وراء المحور الخلفي ستة اسطوانات متعارضة مع حجم من شنومكس لتر مع شاحن توربيني. الطاقة - شنومكس هب، عزم الدوران من شنومكس إلى شنومكس نم (في وضع أوفيربوست). محرك - الدفع الرباعي، علبة التروس - "روبوت" بك مع اثنين من براثن. تسارع إلى شنومكس كم / ساعة - ثنومكس ثانية. السرعة القصوى هي شنومك كم في الساعة. ولكن هذا ليس كل شيء. العجلات الخلفية هي قادرة على توجيه: في سرعة منخفضة في الاتجاه المعاكس، والحد من دائرة نصف قطرها من بدوره إلى شنوم متر؛ في سرعة عالية، بدوره في نفس الاتجاه كما في الجبهة، وتحسين الاستقرار بالطبع. المطاط، الشهرة إلى فرديناند، الشتاء، لذلك نظريا أنا على استعداد تام للتعامل مع سنودريفتس. التخليص - شنوم سم، وهذا، لمدة ثانية، أكثر من كروس أخرى. خصائص واعدة. ما الذي نقف فيه؟ دعنا نذهب!

نعم السلطة في الزائدة. في الوضع العادي، ونقل وتشغيل اللازمة للضغط على الغاز، ويطلق النار 911 عشر إلى الأمام مع تسارع التي يخشون على الربط موثوقة من المقعد الخلفي. جميع 700 نيوتن متر تتوفر دائما. بغض النظر عما إذا كنت تريد الذهاب ل60 كم / ساعة في المدينة أو على الطريق السريع بالقرب من 110 على توريد الغاز هي دائما صعبة وردا لا لبس فيه - تسارع قوية. ولكن كنت أتوقع أكثر البصرية، أكثر عاطفة، وأنها ليست وسوف أبدا. لأنه حتى بسعر باهظ 911 توربو S تتصرف كما لو أنها بالنسبة له - وضع الحركة العادي.

الأمل يموت آخر. خمسة في الصباح، جسر يوزا. من كورسك إلى رمح الغزلان والظهر - الطريق الأكثر إثارة للاهتمام في موسكو لفحص السيطرة عليها. في هذا الوقت، ما لا يقل عن آلات، يمكنك هوليغانيز. ولكن هناك الطابع شنومكس توربو S فتح قليلا. محرك كامل هنا يمكن أن تختلف توزيع الجر بين المحور الأمامي والخلفي من شنومكس: شنومكس إلى شنومكس: شنومكس. في البداية، المزيد من الجر يذهب إلى المحور الخلفي. وبسبب هذا، وأحيانا شنومكس تسعى مع رفع تردد التشغيل حاد إلى حليقة قليلا الظهر على القوس. وفي الوقت نفسه نظام الاستقرار لا تتحول، والفوارق على الفور مستوى السيارة. أريد الفلفل، ولكن أنا لا.

التعليق قاسية، ولكن إنسانية - للاختبار كله لم يسبق له العمل الانهيار. لمزيد من الشجاعة يبدو يستحق كل هذا العناء لجعل الأمر أكثر صعوبة أن يشعر - انها ليست كوبيه سياحية. وهكذا - يمكنك ركوب بأمان عبر المدينة لتحريك مسارات الترام، والبوابات، وأشياء صغيرة أخرى لا لإسقاط بالطبع - سوف عجلة 911 عشر لا يؤدي.

السيارة هي آمنة جدا وغير محسوس أنه يغفر غطرسة إعادة بناء بسرعة عالية بيد واحدة على المقاود. هذا الإجماع، بالمناسبة، يستحق الكثير. سوف تعقيد الحشو الميكانيكية والإلكترونية شنومكس-y تعطي خلاف حتى المكوكات الفضاء. بالإضافة إلى محرك الدفع الرباعي الذي تم ضبطه بكفاءة، لا يزال هناك نظام عزم دوران متطور يعمل على إدارة الفوارق بين العجلات لتحقيق استقرار أفضل. في سرعة أكبر من شنومكس كم / ساعة، يتم الكشف عن "الطابق الثاني" من الجناح الخلفي من الخلف، أمام السائق المؤازرة يضع إلى الأمام مطاطا "الشفاه" تحت المصد. انها تبدو فقط مثل مكشطة للثلج، في الواقع دورها هو الضغط على الواجهة الأمامية إلى سطح الطريق وتحسين تدفق الهواء تحت القاع.

برر التوقعات 911 عشر؟ لا أعرف. هذا هو بلا شك وسيلة رائعة نقص عاديا من العاطفة. خذ على سبيل المثال، صوت المحرك: وحش قوي 560 أن أبدو غضبا باس. هذا نفس porykivaet قليلا. بنك الاحتياطي الفيدرالي القط، ساكنة.

لذلك اتضح أنه لا يوجد شيء يستنتج منه. نعم، وأوائل، على ما يبدو. بورشه شنومكس توربو S - واحدة من السيارات التقدمية الأكثر تقدما، تقنيا. ومع ذلك، حيث يؤدي هذا التقدم، وأنا قلق جدا. الأدرينالين التي واجهت في عجلة شنومكس توربو في العام شنومكس، ليس هناك أثر. لا يوجد مثل هذا المربع الميكانيكية الذكية التي يمكن أن تنافس على وضوح محرك الأقراص مع مصراع بندقية قنص - في الجيل الجديد فقط "الروبوت" بك هو ممكن. ليس هناك غضب في السيارة نفسها. هناك فقط الأمن وارتفاع السماء السعر. حسنا، يبدو، بطبيعة الحال. ومع ذلك، في فصل الشتاء نفس مآخذ الهواء أنيقة على الجانبين تتحول على الفور إلى جيوب للثلج، والأوساخ يغطي على الفور تقريبا الجسم كله، فمن الضروري فقط لمغادرة بالوعة.

ولكن أعتقد أن الجهاز تم اعادة تأهيلها في فصل الصيف، عندما كنت قد جلبت الى موسكو القناة. في غضون ذلك، يمكنك الركوب في "العمل المنزل المنزل" وقبض آراء المارة. العمل على الصورة.



يوجين Lipovitsky
الصورة: فلاديمير سيدوف
على المواد: Autonews.ru