الأخبار:

النفط في السيارة. اختبار القيادة سيات ليون ST

ليون ST-عربة هي الخطوط العريضة سريعة للغاية. لا يكاد أي شخص يجرؤ استدعاء سيارة ثقيل أو المتنافرة. العلامة التجارية الجديدة نظرة - مما لا شك فيه الجدارة من رئيس قسم التصميم من الاسباني اليخاندرو Mezonero-رومانوس.

مفهوم التصميم الحالي للشركة تدعى مقعد يستحق ناجحة جدا ويعكس القيمة الحقيقية للالاسبانية. نعم، الجسم ويخفي تحت الوحدات الألمانية المعروفة أنيقة، ولكن لماذا لا؟ هذه الوحدات هي فعالة وحديثة، وتعليق ضبط من فولكس واجن تعتبر على نطاق واسع مثالية. وإنما هو الجديد "seatovsky" تصميم - نجاح العلامة التجارية.

اسبانيا يمضي عدد كبير من ماركة السيارة مقعد. بطبيعة الحال، ليس كل منهم السنوات الأخيرة نموذج، حتى لا يكون هناك شيء للمقارنة. بصراحة، والنماذج القديمة تبدو غريبة على الأقل. على ما يبدو، ويمكن استخدام هذا الظرف. ومع ذلك، استنادا الى عدد من "سيات" في روسيا، مواطنينا لتعتاد على تصميم التحسينات "الإسبان" لا يسعى. الآن، فإن الوضع يبدو كسور قضاء يظهر نموا قويا حتى خلال الأزمة (+ 51٪ مقارنة مع الفترة من يناير إلى نوفمبر من العام الماضي). وهذا أمر مفهوم.

ننظر في هذه الهيئة منحوتة بعناية، وقطع المصابيح الأمامية العدوانية، وأكد "انعكاس" protivotumanok في المصد الأمامي، والتي جعلت لنفسها بنفس الطريقة الزاوي الحسية! أريد أن أسأل: "أين كنتم من قبل، السادة المصممين عندما جلبت العلامة التجارية بعض الخسائر" أو كان من الضروري أن الكوريين أظهروا للعالم مدى أهمية ظهور للسيارة، بعد أن اشترى اثنين من مصففي الاوروبية الكبرى؟ لكن مظهر جذاب للجهاز تحتل دائما تقريبا في المقام الأول بالنسبة للمشتري، وبعد ذلك فقط تفعل بقية.

جميع المنطقية الألمانية والإسبانية الاكتئاب أنيقة ولكن ضوء "folksvagenovskogo" المقصورة لا. "الرياضة" ويضيف لوحة القيادة مع الأحمر وموجه عموديا السهام عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. بين بطلب كبير، وهناك لوحة متن الكمبيوتر، والتي يمكن عرضها في هذه اللحظة مهتمة في البيانات - على سبيل المثال، استهلاك البنزين أو حتى درجة حرارة التشغيل من النفط. إذا انسداد الطريق الملاح، يبدو ان هناك فكرة متى وإلى أين تتجه.

مقاعد قاسية متوقع. المقاعد الخلفية عالية بشكل غير متوقع، ولا سيما بالنظر إلى أن قاعدة العجلات خمسة أبواب هاتشباك وستايشن متطابقة. يسر خصوصا مع الفجوة بين الركبتين الركاب الخلفية وظهر المقاعد الأمامية. أنا متوسط ​​النمو، وأنا واثق جدا أشعر حتى في السيارات الأكثر رحابة، ولكن هنا بالنسبة للمواطن العادي مجرد فرط الفضاء في جميع الاتجاهات. أعتقد أكبر والناس سوف في السيارة لا تواجه مشقة.

على الرغم من ظهور سريع ورووفليني تشوش، ليون ST - سجل على وحدة التخزين الداخلية من الجذع من 587 1470 لترا. فرحة وأي تحول ممكن من المقصورة. أريكة الخلفية، تتحلل بشكل طبيعي وبشكل كامل في أجزاء، ولكن تجدر الإشارة بشكل منفصل للطي المقعد الأمامي الأيمن إلى الأمام، مما يسمح لك لتحمل الأحمال عربة يصل إلى ثلاثة أمتار.

إذا كنت تعرف ما فولكس واجن جولف و سكودا اوكتافيا هي، ثم الكشف عن خاص من "مقعد" لا ينبغي أن يتوقع، على الرغم من أن هناك بعض الفروق الدقيقة بالطبع. محركات سلسلة تسي معروفة جيدا لعشاق السيارات المحلية، لديهم خصائص جيدة جدا، تستهلك كمية معتدلة من الوقود، ولكنها تتطلب جدا على جودتها. يتم فتح خط وحدات الطاقة من قبل شنومكس تسي المعروفة، وفي شنومكس ل. أ. الإصدار. وقال انه لن يكون في روسيا. أكثر قوة شنومكس تسي عن شنومكس "الخيول" هو معروف ل فو بولو و سكودا اليتي و، في رأيي، ل عربة عربة لا تزال ضعيفة إلى حد ما. الخيار التالي هو واحد من الأكثر استخداما من قبل فاغ شنومكس تسي، التي يؤديها شنومكس و شنوم حصانا. المحرك العلوي لديه حجم شينومكس لتر وقوة الحصان شنومكس. وهو معروف بالفعل للروس وفقا ليون فر. و "الجاف" سبع سرعات دسغ سوف تكون متاحة فقط مع اثنين من المحركات - الأساسية شنومكس تسي وأعلى شنومكس تسي. جميع التعديلات الأخرى على "الميكانيكا".

في الواقع، كان الكثير من الشك حول عادات السيارة لم يكن كذلك، ولكن من المعروف النظرية دون الممارسة، هو ميت. أنا لا يمكن أن يمر بلا مبالاه من قبل أحد كبار التعديلات، وحتى إلى "التعامل معها." الحركة في كاتالونيا تختلف كثيرا عن حركة المرور موسكو، لذلك لم يأسف خياري. في اختبار السيارة لم يكن لديهم أي زخرفة، مثل تعليق قابل لضبط إعدادات صلابة استجابة دواسة البنزين والاشياء حديث مثل، انشاء حواجز إضافية بين السائق والسيارة.

القصير عصا التحكم 6 خطوة "الميكانيكا" هي معتدلة تتحرك وراء الكواليس ودقيقة تثبيت على نقل، ولكن قبضة - في "folksvagenovsky" الأكثر حقيقية، مع السكتة الدماغية ضخمة، ومع ذلك، وسهلة وشفافة للسائق. يجلس في نقاط المراقبة، خفض القابض، وأعتقد - واقتربت قليلا، ولم القدم لا اختيار كامل من على دواسة اليسرى. ل "حلقة" هذه الإعدادات، بطبيعة الحال، غير مقبولة، ولكن للحركة في المدينة نفسها. يسمح مكب أن يشعر انفجار التسارع في التروس السفلى، عند تحريف المحرك لقطع. "روبوت" هذه اللحظات كل السلس نفسه. منذ ست هي واحدة من أخف العربات محطة (في حالتنا، وزن كبح هو فقط شنومك كجم)، لم أكن أشعر الخسائر السائق المرتبطة نوع الجسم. ليس من دون سبب ست تقف على سبورت تورر.

ليون على يتعرج الجبال الشاهقة الخط توجه بشكل صحيح القوس: عندما بالتكرار مع سرعة يذهب خارج، تحت هو مشدود تصريف الغاز في التناوب. وانها كل ذلك يمكن التنبؤ بها وشفافة، وهذا كل منعطف يسلم متعة ملموسة ورغبة podbavit Gazkom. البنوك الصغيرة، والكراسي عقد بثقة الجسم في التسارع الجانبي، وماذا هو مطلوب؟ فحص أخيرا السيارة على الطريق السريع - يشعر وحشية وعند التسارع. كانت لديه فرصة لمحاولة إصدار 140 حصان مع شبه شعاع الخلفية - كنت أريد أن نرى الفرق في سلوك اثنين من التعليق الخلفي.

الفرق، وبطبيعة الحال، هناك، ولكن يبدو أقرب إلى وقت فقدان الاتصال مع عجلات الأسفلت بسبب تسارع الجانبي المفرط، ببساطة، إلى أقصى حد. أنا لا أعتقد أن أحدا في العمل اليومي تشعر فرقا كبيرا بين شعاع وmnogoryichazhka.

بشكل عام، كان كل شيء الحق: الآن سيارات العلامة التجارية مقعد سيرافق ليس فقط العقل، ولكن أيضا لتلبية على الملابس. دعونا نرى ما سيخرج مع سيارة في روسيا. يقولون العربات سوق في العالم آخذ في الازدياد، ولكن لدينا عقلية منطقتنا وأولوياتها. آخر نقطة غرامة - السعر. إذا كنت يبالغ، وتنوعا ليون ST أعجوبة السيارات الصحفيين فقط.

فلاديمير Kuzmenko
على المواد: autonews.ru