الأخبار:

صوت كروس. اختبار قيادة فورد إكسبلورر

فورد إكسبلورر المحدثة - دليل واضح على مدى ضعف تأثير الروبل على سوق السيارات الروسية. للحصول على إصدار متناول معظم من سيارات الدفع الرباعي، وهي ليست أكثر من اللازم قد تغيرت، مطالبا روبل 000 350. أكثر مما كان عليه قبل تصفيف. ومع ذلك، كنا محظوظين مع مستكشف مرتين.

أولا، على الطرق الجبلية في الشيشان تنظيفها حتى نتمكن، على النقيض من المجموعة الأولى، وغاب الطائرة ولم يبقى دون الخلوية خمس ساعات. ثانيا، معي في السيارة التي كان صاحب dorestaylingovoy مستكشف - استخدامه لرؤية كانت التغييرات الصغيرة في سيارات الدفع الرباعي أسهل.

انتقال الخلافات الخارجية المحدثة من الإصدار السابق هو بسيط. Explorer واستبدال الصمام الثنائي البصريات القديمة، وأنه من المهم جدا، لأنه في الإصدار السابق، حتى دفع ثمن سيارة جديدة السعرين، والمشتري لا يمكن الحصول على أي شيء آخر من مصابيح الهالوجين. حصلت SUV آخر مصدات أخرى ومصبغة أنيقة، حصلت الضباب الضخم الذي اقترب من غطاء محرك السيارة، وأضواء جديدة، ونوعا من الباب الخامس. على الأقل من كل التغييرات يمكن رؤيتها عند النظر إلى اكسبلورر إلى البيانات الشخصية: تصفيف تصدر إلا القوالب الأخرى وعجلات النمط.

    

قبل القيادة مستكشف السلف عموما لا تختلف. محركات هي نفسها: 345-3,5 لتر قدرة حصان - الإصدارات التقليدية، 249 ليتر، ولكن مع التفاني في 3,5 حصان - هل لديك خيارات الرياضة. والميزة الرئيسية لهذا التعديل - "صوت" لا يصدق. إذا كانت النسخة العادية من كل ما يدفع المحرك والمقصورة هادئة، وهذا يبدو وأصيل للغاية، في اسلوب maslkarov الأمريكية.

هذا هو تعديل لسيارة رياضية أكثر هدوءا - تم تحسين عزل الضجيج من كلا الإصدارين في إطار التكيف من السيارة لروسيا. ومع ذلك، عزل إضافية ومساحة شلال إكسبلورر، بالمناسبة، كان غسالات فعالة جدا الكاميرات الأمامية والخلفية، والمرايا بتدفئة، الزجاج الأمامي، وعجلة القيادة والمقاعد الأمامية ومقاعد الصف الثاني، وحماية الوفير معدنية، والقدرة على التزود بالوقود AI-12 و92- ضمان لمدة سنة ضد الصدأ. بعد صمت تام في المقصورة هناك. في مستكشف العادي كانوا أكثر صاخبة من الطريق. ومع ذلك، فإن الحل بسيط: الرياضة، بدلا من مواطنه قوي 249، وكنت على الإطارات غير رصع.

ولا تزال "الرياضية" تعليق أكثر صلابة، وذلك بسبب والتي يشعر المناورة واثقة بسرعة. ولكن بصفة عامة، على الرغم من حقيقة أنه هو أسرع بكثير (100 8,7 ضد ما يصل إلى 6,4 كم / ساعة)، وطبيعة كلا الإصدارين من القضايا المشابهة - وكانت هي نفسها كما في سيارات الدفع الرباعي قبل تصفيف. المستكشف أملس، والتشبث جيدا إلى الطريق وبخفة جدا لسيارة من هذا الحجم يستجيب لعجلة القيادة. بالمناسبة، "عجلة القيادة" - الشيء الوحيد الذي تغير بشكل ملحوظ مع مستكشف من حيث الإدارة. وقالت إنها أصبحت أكثر وضوحا وأكثر إفصاحا من أي وقت مضى. مرة واحدة وأصبح من السهل السفر ليلا على الطريق: السيارة نفسها مفاتيح الضوء من القريب إلى البعيد، في الوقت نفسه الإشارة إلى أن ضوء الهالوجين هو لم يذهب - وليس الصمام الثنائي شعاع عالية وزينون.

للوهلة الأولى، كل التغييرات. على الأقل هذا ما يمكن للمرء أن يكون فكر قبل حضور المؤتمر الصحفي العرض فورد. حسنا، هذا يحدث لنا في السيارة كان المالك السابق للمستكشف: «أوه، واثنين من منافذ USB الجديدة والظهر، وبالمناسبة، هناك أكثر اتساعا بكثير". أرجل الخلفية للركاب، وفقا لخصائص جواز سفر، بنسبة 36 ملليمتر. هذا الجهاز أضاف نفسها في الطول فقط 15 ملم أصبح بالفعل مم 16 أدناه ملليمتر 13. نشأ وترعرع، بالمناسبة، وكمية من الأمتعة (مع الصفوف الثاني والثالث مطوية من المقاعد) - على 28 لتر. الباب الخامس مفتوح الآن، وكوجا - كافية لالقدم تحت المصد الخلفي، شريطة أن يكون لديك في جيبك هو المفتاح.

إشارة خاصة تستحق والمقاعد multicontour جديدة مع وظيفة التدليك. لسبب ما لم تكن متوفرة في النسخة الراقية للرياضة، وأنه هو ناقص كبيرة. التدليك - هو ليس لعبة: انه يرتاح الظهر وليس بالملل خلال دقائق 11، ولكن المقاعد مريحة بشكل لا يصدق، حتى وإن لم يكن أطول وسادة. لديهم 10 شرائح الضغط قابل للتعديل الذي يمكن أن يكون مبالغا من خلال نظام الوسائط المتعددة. مقارنة مع مقاعد غير مريحة في مستكشف الماضي، هذه هي كبيرة.

ولكن أهم خطوة في اتجاه الراحة - وهذا، بطبيعة الحال، واستبدال أزرار تعمل باللمس على المادية. في مستكشف السابق أنه كان من المستحيل ببساطة لإدارة، على سبيل المثال، والقفازات في فصل الشتاء التي تسيطر عليها المناخ. الآن، كل ما هو بسيط: لا تحرك اصبعك عبر الشاشة، وفقط اضغط على هذا الزر. هذه المسألة مع أجهزة الاستشعار، وفقا لممثلي فورد، يتم إغلاق. مرة أخرى أنها لا يمكن إلا بعد التحسينات التكنولوجية الهامة.

بشكل عام، ونظام SYNC من سابقتها مطابق تقريبا: رسومات جميلة، وفهم القائمة لا يزال من الصعب العمل من دون "فضفاضة"، ولكن يبدو أنها قد اختفت من البرامج الثابتة السابق.

داخل SUV لديها القليل من الأشياء التي لم تلاحظ على الفور. على سبيل المثال، في التشطيبات البلاستيكية الأخرى. في لمسة وبصريا هو أجمل بكثير من ذي قبل. على الصك تتم قراءة الأرقام الفريق الآن أفضل، ولكن الشكل تغير من الدعامات الأمامية وجه مرة أخرى انتباه مسافرينا. وفي وقت لاحق، في مؤتمر صحفي، أكد المتحدث باسم فورد أن يتم تغييره. وقد تم ذلك لتحسين الرؤية. انها حصلت حقا أفضل، ولكن لا تزال قائمة واسعة النطاق وأنها لا تستطيع رؤية المشاة عبور الشارع، وعندما يناور الرؤية ليست كافية.

تم تركيب واحد من نجاحنا من جهة أخرى، وقدم سلبية صغيرة: نحن لسنا عالقة في الثلوج ولم الجبل لا يعطي سببا لتألق نظام الدفع الرباعي. لديها خمسة أوضاع التشغيل: "التراب"، "الرمل"، "الثلج"، "ينزل من الجبل"، "طبيعية". اعتمادا على نظام ينظم توزيع عزم الدوران إلى العجلات، والتأخير أو يسرع upshifts.

التغييرات التي حصلت إكسبلورر، روبل 000 350. (روبل 000 400. في حالة النسخة الرياضية)؟ تم تحديث SUV مع العين على رأي أصحاب dorestaylingovoy الإصدار. وسوف يكون من دواعي سرور، ومن المرجح أن تشتري نفسها SUV الجديد. ومع ذلك، في فورد ترغب في جذب عملاء جدد. في أمريكا، مستكشف - سيارات الدفع الرباعي مبيعا، بينما في روسيا هذا الرقم له حتى الآن بعيدا. هنا يسود تويوتا هايلاندر - واحدة من المنافسين الرئيسيين في مستكشف. فضلا عن ميتسوبيشي باجيرو، فولكس واجن طوارق، جيب غراند شيروكي، نيسان باثفايندر وتويوتا برادو. الحجة الرئيسية لسيارات الدفع الرباعي من فورد، وفقا للشركة، واثنين على الأقل. أول - اختبار منخفضة التكلفة حتى كيلومترا 000 100. ومن 050 76 ربل، وفي وقت لاحق في الفصول الدراسية باثفايندر فقط - روبل 000 105. الثاني - الدرجة العالية، وجود ميزات فريدة من نوعها لقطاع مثل أحزمة الأمان للنفخ في الصف الثاني وقوف السيارات التلقائي عمودي.

في كل شيء، أربعة إكسبلورر الكامل: XLT للروبل 20 000 399، المحدودة للروبل 3 000 179، المحدودة زائد للروبل 3 000 049. الرياضة للروبل 3 000 799. كل لديه مجموعة كاملة من سابقتها، بالإضافة إلى بعض الخيارات الأخرى: عجلات 2 بوصة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وأجهزة استشعار المطر وهلم جرا. والاستثناء الوحيد هو مع خيار الرياضة - أنه ليس لديه multicontour المقاعد التي تتوفر في النسخة المحدودة زائد. وما زال جديدا، على الأرجح، سوف يكون جهدا مضنيا للعملاء الجدد. لقد تغيرت إكسبلورر خطير حقا مما يبدو عليه في البداية، وقال انه القضاء على أكثر من عيوبها، ولكن الآن هو أكثر تكلفة من معظم منافسيها.

نيكولاس Zagvozdkin
motor.ru